Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

О проблемах и тенденциях на рынке ОСАГО рассказывает заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Андрей Батуркин.

Профиль, 19 февраля 2007 г.

Андрей Батуркин: "Жизнь и здоровье народ у нас ценит меньше, чем имущество"

1334 просмотра

Хотя закон об ОСАГО действует более 3 лет, на него постоянно жалуются: страховщики - что убытков много, водители - что легче достать звезду с неба, чем получить выплаты. "Дорожные" проблемы корреспондент "Профиля" обсудил с заместителем исполнительного директора Российского союза автостраховщиков (РСА) Андреем Батуркиным.

- Закон об ОСАГО действует уже 3,5 года. Какие выводы можно сделать?
- По данным экспертов, полисы ОСАГО имеют сейчас около 90% автовладельцев. Для нашей страны это невероятный показатель, ведь бытует мнение, что у нас незаконопослушный народ.

- А что происходит с теми 10% автомобилистов, которые ездят без полиса?
- Наивно было бы ожидать, что все 100% автовладельцев окажутся законопослушными. Даже в самых развитых западных странах этот показатель доходит до 95%. Правда, есть уникальный пример - Австрия, где 99% водителей имеют полис автогражданской ответственности. Но там система ОСАГО работает таким образом, что без полиса невозможно получить регистрационные знаки на машину. Их выдает не дорожная полиция, а страховые компании. Один процент незастрахованных приходится на гастарбайтеров, у которых нет постоянного места жительства и их просто тяжело отловить.

- Не стоит ли нам последовать такому примеру?
- Мы не ставим целью застраховать все 100% водителей. Сегодня нас больше волнует качество услуги.

- А меня, как водителя, - что будет, если в меня въедет тот самый "бесполисный" водитель.
- Если у него нет полиса ОСАГО, выплаты по жизни и здоровью пострадавший может получить из фонда РСА (по итогам 2006 года было выплачено около 10 млн. рублей за таких водителей. - "Профиль"). А за поврежденный автомобиль придется требовать с самого виновника аварии через суд.

- Вы сказали "выплаты по жизни и здоровью". Почему "на людей" приходится только 1,3% от всех выплат ОСАГО?
- В первую очередь это связано с тем, что, как ни парадоксально, жизнь и здоровье народ у нас ценит меньше, чем имущество. Во-вторых, большая часть граждан получает лечение через систему обязательного медицинского страхования (ОМС). В-третьих, многие просто не знают, что в рамках ОСАГО можно требовать компенсацию по жизни и здоровью, и не обращаются в страховые компании. По данным ГИБДД, в 2005 году на дорогах в результате ДТП погибло более 34 тыс. человек (хотя не все случаи подпадают под ОСАГО), за выплатами в страховые компании обратились только 5 тыс. человек. А вообще, в Гражданском кодексе сказано: компенсации по жизни и здоровью не имеют срока исковой давности, поэтому сам человек или его родственники могут обратиться за выплатой в любой момент. Если у погибшего остались дети, им будут платить пособие до достижения совершеннолетия из расчета заработной платы погибшего.

- И что, платят?
- Да, сегодня более 40 детей получают ежемесячные пособия из фонда РСА. Кроме того, активно обсуждается вопрос о том, чтобы повысить суммы по жизни и здоровью - до 600 тыс. на каждого человека независимо от числа людей, пострадавших в ДТП. Но это надо сначала проверить на практике, потянут ли такие расходы страховщики. Если представить аварию автобуса, то объем выплат по такому случаю может быть весьма значительным…

- К вопросу об убыточности: можно ли верить жалобам страховщиков на то, что заниматься ОСАГО невыгодно?
- В свое время авторы закона угадали с базовой ставкой тарифа - 1980 рублей, но, возможно, не вполне угадали с региональными коэффициентами. Логика была правильной: чем крупнее мегаполис, тем больше автомобилей, тем выше вероятность ДТП, а значит, там должны быть самые высокие коэффициенты, и наоборот. На практике получилось иначе: в Москве и Питере положение страховщиков значительно лучше, чем в Якутии и на Урале, где они несут убытки, в частности, из-за маленьких коэффициентов. Хотя средний уровень убыточности сегодня не достиг критических показателей, в отдельных регионах ситуация действительно непростая.

- У западных страховщиков убыточность по ОСАГО выше, чем у нас?
- Некорректно сравнивать наши рынки, потому что у нас тарифы устанавливает государство, а на Западе этот этап давно пройден и каждая компания сама устанавливает базовые ставки тарифа и поправочные коэффициенты. Однако наш рынок пока не готов к либеральным тарифам. Отпустить тарифы сегодня - значит спровоцировать демпинг компаний. Уже сейчас есть игроки, которые предлагают скидки в 30-40%, а чем это отличается от свободных тарифов? Компания нарастит базу клиентов, а потом просто не потянет свои расходы. Сегодня страховые компании могут беспрепятственно уйти с рынка, переложив свои обязательства на плечи РСА. Мы, конечно, пытаемся взыскать деньги по суду, инициируем процедуры банкротства, но пока ни одно дело не закончилось и у меня, если честно, мало надежд, что РСА что-то получит.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »